Миллиардные претензии и банкротство: проблемы подрядчика ставят под угрозу строительство развязки в Екатеринбурге
Многомиллиардный проект строительства развязки у концерна «Калина» в Екатеринбурге рискует оказаться под ударом из-за нарастающих проблем у подрядчика – столичной организации «АльмакорГруп». Компания уже находится в реестре недобросовестных поставщиков после срыва своих обязательств в Нижнем Тагиле и Магнитогорске, а также проходит через первую процедуру банкротства – наблюдение.
При этом на текущий момент объем заявленных к строителям развязки у «Калины» претензий уже перешагнул за десяток миллиардов, что, как говорят отраслевики, свидетельствует о стремительной «деградации ситуации». В частности, значительные требования были выставлены финансовыми структурами, гарантировавшими исполнение работ по государственным контрактам. Несмотря на все эти обстоятельства «АльмакорГруп» сегодня сохраняет статус исполнителя по важному для Екатеринбурга инфраструктурному проекту, недавно подорожавшему на сотни миллионов рублей.
Более того, столичная организация рассчитывает взыскать средства с заказчиков, в том числе МКУ администрации Нижнего Тагила, а тем временем к ситуации вокруг бизнеса присматриваются ФНС и прокуроры.
ООО «АльмакорГруп» (Москва), которое ведет работы по строительству развязки у концерна «Калина» в Екатеринбурге, подало иск к МКУ «Служба заказчика городского хозяйства» (подконтрольно администрации Нижнего Тагила).
Судя по всему, речь идет о взыскании более 70,8 млн рублей, другие подробности конфликта на текущий момент не раскрываются.
Ранее «АльмакорГруп» уже сорвала работы по многомиллиардному проекту строительства мостового перехода через пруд и сопутствующей дорожной и инженерной инфраструктуры в Нижнем Тагиле. Контракт с подрядчиком разорвали в одностороннем порядке, МКУ заявило о претензиях к москвичам на сотни миллионов, а участники рынка заговорили об угрозе того, что стройка затянется. К прочему, впоследствии стало известно, что «АльмакорГруп» была включена в реестр недобросовестных поставщиков (РНП), что, как отмечают отраслевики, отрезает компанию от новых бюджетных потоков.
Сообщала «Правда УрФО» и о другом значительном провале столичного подрядчика в УрФО. Речь идет о реконструкции аэропортового комплекса в Магнитогорске Челябинской области. По итогам работ контракт также был разорван, а ФКУ «Ространсмодернизация», подконтрольное Минтрансу РФ, выставило фирме миллиардные претензии. На текущий момент конфликт, в частности, перетек в крупные требования госструктуры к «Совкомбанку».
Кроме того, издание рассказывало об иске к «АльмакорГруп» на 1,2 млрд со стороны АО «Монолитное Строительное Управление-1» («МСУ-1»; Люберцы).
При этом в отношении строителей развязки у «Калины» была введена первая процедура банкротства – наблюдение. Власти Екатеринбурга сложности по проекту признавали, внимательно следя за ситуацией вокруг подрядчика. Глава города Алексей Орлов сообщил, что на старте сентября готовность развязки была в районе 77%.
«С «Калиной» в какой-то момент возникли проблемы, потому что «АльмакорГруп» не мог обосновать свои затраты. Они росли, но внятных документов не было, и разбрасываться госденьгами, а потом стать фигурантом уголовного дела, никто не хотел», – рассказывает собеседник издания, знакомый с историей стройки.
На фоне накапливающихся проблем произошло еще два события. Сначала стало известно о росте цены контракта, который увеличился с 6,6 до 7,3 млрд рублей. Затем министр транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области Александр Толкачев, говоря о ситуации вокруг объекта, не исключил смены подрядчика, подчеркнув, что соответствующее обсуждение ведется с мэрией Екатеринбурга.
Позже на портале «Госзакупки» даже появилось информация о расторжении соглашения, однако в мэрии информацию опровергли, сославшись на техническую ошибку. На текущий момент «АльмакорГруп» сохраняет статус исполнителя работ. Между тем за последнее время, исходя из анализа документов, поступивших в суд, претензии к столичной организации перевалили за 12 миллиардов рублей.
Наиболее крупные из них, в частности, выставил вышеупомянутый «Совкомбанк». Финорганизация заявила о долге в 3,4 млрд. Требования на 1,9 млрд озвучил Сбербанк, на 801 млн – ГК «АВТОДОР», на 855 млн – КБ «Москоммерцбанк».
Среди прочего, значительные интерес к организации проявила и ФНС, сославшаяся на долг в 414 млн рублей. Добавим, недавно о желании вступить в дело заявила и прокуратура Москвы, целью которой, судя по всему, будет проследить за сохранением публичных интересов.
«Исходя из вала требований, все более реалистичным выглядит сценарий, что никакую развязку, конечно, «АльмакорГруп» достроить не сможет. В УрФО провалы, компания в реестре недобросовестных поставщиков, судя по всему, сваливается в банкротство. По московским проектам тоже проблемы, все последние контракты расторгаются. Поэтому ждать позитивного для госзаказчиков разрешения, кажется, было бы весьма наивно», – рассуждает собеседник издания в стройотрасли.
«Правда УрФО» рассчитывала получить позицию «АльмакорГруп», однако по указанному на сайте телефону на звонки журналистов никто не ответил. Ранее издание направляло запрос в компанию с просьбой прокомментировать последние события, но ответа также не последовало. Между тем, как сообщало издание, в эпицентре крупных конфликтов оказалась не только «АльмакорГруп», но и связанные юридические лица, банкротства которых также требуют партнеры.
Распечатать